2023年10月，歐洲機場設(shè)備展（inter airport Europe）將在德國慕尼黑舉行，該展會是全球領(lǐng)先的機場設(shè)備、技術(shù)、安全、設(shè)計和服務(wù)貿(mào)易展覽會，威海廣泰作為全球空港地面設(shè)備領(lǐng)跑者也將亮相中國空港設(shè)備行業(yè)內(nèi)最新的高端智能裝備，展現(xiàn)中國制造的強大實力。

1991年，國內(nèi)首家空港地面設(shè)備制造商——威海廣泰，悄無聲息地誕生于濱海小城山東威海。從成功制造出中國第一臺商業(yè)化的飛機電源車，到形成空港地面設(shè)備全系列產(chǎn)品，30余年的不懈耕耘，這家名不見經(jīng)傳的小企業(yè)，從最初的默默無聞成長為行業(yè)龍頭，在實現(xiàn)自身發(fā)展的同時，也推動著中國空港地面設(shè)備行業(yè)從一片荒蕪到如今的生機盎然，使中國在這個行業(yè)領(lǐng)域完成了從全面輸入國轉(zhuǎn)變?yōu)槿盗挟a(chǎn)品輸出國的完美“蛻變”。

國際化征程的第一步

1999年，一個香港機場的客戶團隊在現(xiàn)場考察了威海廣泰研發(fā)生產(chǎn)的空港地面設(shè)備后，當(dāng)即對公司創(chuàng)始人李光太說：“既然有了國貨，那我們以后就可以不訂歐美的車了！”香港同胞的愛國情懷和對廣泰產(chǎn)品的認(rèn)可，令李光太大為感動，更備受鼓舞。彼時的威海廣泰，已經(jīng)發(fā)展成為國內(nèi)同行業(yè)品種最全、產(chǎn)量最大的生產(chǎn)廠家，正籌謀走出國門、開拓國際市場。

隨后，雙方開啟了正式合作，廣泰的拳頭產(chǎn)品平臺車、牽引車開始大批地入駐香港機場。香港機場作為國際一流機場，成為威海廣泰拓展國際市場的“橋頭堡”。2001年中國加入WTO，威海廣泰趁此東風(fēng)，開始陸續(xù)向東南亞、非洲、南美洲等地拓展市場。

威海廣泰27噸電動飛機牽引車服務(wù)香港國際機場

高標(biāo)準(zhǔn)高品質(zhì)，才能站穩(wěn)國際市場  

產(chǎn)品走出去容易，但要在國際市場上站穩(wěn)腳跟，卻并不是一件容易的事。

為了打造自己的精工產(chǎn)品，進而在國際市場上長期據(jù)有一席之地，威海廣泰決定，踏踏實實地對標(biāo)國外先進產(chǎn)品，找出差距，把產(chǎn)品送去不同的地區(qū)進行調(diào)研，讓不同的客戶進行體驗和評判，了解他們的不同要求、不同操作習(xí)慣，對每一個系列的產(chǎn)品都做出改型計劃，通過規(guī)范自身的設(shè)計來滿足客戶不同的需求。眾所周知，歐盟市場對進口產(chǎn)品的質(zhì)量、安全及可靠性等要求非常嚴(yán)苛，不僅整機需要滿足要求，而且選用的主要部件也必須滿足對應(yīng)要求。要想走國際化道路，那就從“最難的骨頭”啃起，自此廣泰踏上了獲取歐盟市場CE認(rèn)證之路，每個產(chǎn)品對照標(biāo)準(zhǔn)要求不斷優(yōu)化設(shè)計、反復(fù)試驗、提高產(chǎn)品性能及質(zhì)量水平。2009年1月，廣泰靜變電源、皮帶車、飛機牽引車、電源車成功獲得了第一批CE“通行證”，為后續(xù)廣泰全系列空港地面設(shè)備“通關(guān)”奠定了基礎(chǔ)。

威海廣泰在西班牙巴塞羅那機場進行擺渡車試用

另外，提高產(chǎn)品的技術(shù)先進性，光靠閉門造車是實現(xiàn)不了的。威海廣泰大力引進國外先進技術(shù)，消化吸收，再創(chuàng)新設(shè)計出廣泰特色的產(chǎn)品來。如與法國迪旦公司合作引進飛機加油車技術(shù)，同德國GHH公司合作研發(fā)飛機抱輪牽引車。不僅快速補充了廣泰的產(chǎn)品線，而且極大地提升了公司產(chǎn)品的設(shè)計水平。

隨著公司產(chǎn)品質(zhì)量水平和技術(shù)水平的穩(wěn)步提升，威海廣泰的國際化之路越走越寬，國際市場逐步拓展到全球70多個國家和地區(qū)。

全系列產(chǎn)品電動化，在全球市場實現(xiàn)換道超車！

2009年，國家發(fā)布了《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，開始電動汽車產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略布局。同年，威海廣泰開啟了電動化產(chǎn)品自主研發(fā)的漫漫長路。由于研發(fā)較早，鉛酸電池、鋰電池、三元電池……所有可以給電動化配套的電池，威海廣泰都實驗過，遇到過著火冒煙，百次甚至千次失敗，但是積累了豐富的經(jīng)驗，這期間威海廣泰的散裝貨物裝載機（電動）交付香港機場使用，成為國內(nèi)第一臺電動散裝貨物裝載機；2019年，依靠多年的摸索、沉淀和我國強大的電動化產(chǎn)業(yè)配套能力，威海廣泰“十年鑄一劍”，率先在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)了空港地面設(shè)備全系列產(chǎn)品的電動化。反觀歐美等發(fā)達(dá)國家，仍處于以燃油動力為主、電動化剛剛起步的階段。 

威海廣泰14噸電動集裝貨物裝載機服務(wù)匈牙利布達(dá)佩斯機場

威海廣泰的產(chǎn)品電動化不僅要走快一步，更要蹚出新的高度和水平。技術(shù)水平遙遙領(lǐng)先的電動集裝箱貨物裝載機和雙電機虎躍飛機牽引車、電動行李牽引車智能充換電站、輕量化防腐性更好的電動食品車、改變機場作業(yè)模式的電動飛機除冰車……一大批或世界首創(chuàng)、或具有顛覆性創(chuàng)新性質(zhì)的產(chǎn)品相繼問世，在更環(huán)保的前提下，給全球客戶創(chuàng)造出成本更低、作業(yè)效率更高的超值體驗。這標(biāo)志著中國的空港地面設(shè)備電動化技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先的地位，突顯出了“中國制造”強大的產(chǎn)品競爭力。在電動產(chǎn)品市場井噴、綠色發(fā)展時代來臨之際，順利搶占了市場先機，對打贏民航“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”、助力國家早日實現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和的目標(biāo)，做出了積極的貢獻(xiàn)。

厚積薄發(fā)的結(jié)果,必然是“水到渠成”

2020年，新冠肺炎疫情席卷全球，民航業(yè)遭遇了三年的行業(yè)寒冬。很多國內(nèi)外空港地面設(shè)備廠商研發(fā)生產(chǎn)停滯甚至破產(chǎn)倒閉，但是對于威海廣泰來說，在集團多元化業(yè)務(wù)的利潤來源的加持下，空港地面設(shè)備板塊三年的蟄伏，正是苦練內(nèi)功、沉淀能力的大好時機。

三年間，威海廣泰開啟了數(shù)智轉(zhuǎn)型之路，大力開展智能制造和信息化建設(shè)，進一步做專做精，使產(chǎn)品性價比獲得全方位的提升；廣泰高端應(yīng)急救援保障裝備智能制造基地封頂，羊亭工業(yè)園二期廠房投入使用，為廣泰進一步擴大產(chǎn)能奠定了基礎(chǔ)；進行顛覆性產(chǎn)品的研發(fā)，儲能電源等產(chǎn)品填補國內(nèi)國際空白，智能化技術(shù)也在廣泰產(chǎn)品上得到逐步應(yīng)用，無人駕駛開始試用、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)為客戶提供數(shù)字化的便捷設(shè)備管理增值服務(wù)、輔助靠機系統(tǒng)大大提升了機場作業(yè)的安全性…… 2021年，威海廣泰高端保障裝備展在威海隆重舉行，集中展示了廣泰在空港裝備領(lǐng)域的高精尖及智能化創(chuàng)新產(chǎn)品，獲得了行業(yè)內(nèi)客戶的高度評價，將威海廣泰的品牌影響力提升到了空前的高度。

威海廣泰飛機啟動電源在德國機場使用

2022年3月，廣泰電動電源車經(jīng)德國慕尼黑機場管理集團實測后，成為同期設(shè)備中唯一能夠滿足性能需求的產(chǎn)品。廣泰產(chǎn)品從外形到實測的各項性能指標(biāo)，都給嚴(yán)苛的慕尼黑機場管理集團留下了的深刻印象，產(chǎn)品性能完全滿足行業(yè)最高的德國標(biāo)準(zhǔn)，超越了歐洲標(biāo)準(zhǔn)。正是三年的厚積薄發(fā)，結(jié)果便是“水到渠成”。

“中國智造”引領(lǐng)行業(yè)，大放異彩！

2022年9月，歐洲空港地面設(shè)備展（GSE EXPO EUROPE）在法國巴黎舉辦。威海廣泰作為本次展會的首席贊助商和中國唯一參展商成為全場焦點，中國空港裝備智造在本次展會上大放異彩，獲得全球客戶贊譽！為廣泰產(chǎn)品在世界舞臺上“出?！备h(yuǎn)，鋪墊了基石。

梧高鳳必至，花香蝶自來。2023年至今，國際市場訂單紛至沓來，威海廣泰陸續(xù)取得泰國、馬爾代夫、澳大利亞、新加坡等國家的大額訂單，創(chuàng)造了新的增長高峰，簽訂合同金額同比增長近三倍。亞洲、歐洲、非洲、南美洲、大洋洲的眾多國際客戶，不遠(yuǎn)萬里紛紛來訪。在實地考察、嚴(yán)苛檢驗、深入洽談后，來賓們被廣泰公司的研發(fā)、生產(chǎn)、品質(zhì)、服務(wù)模式等綜合實力所折服。Menzies首席運營官Mervyn參觀廣泰后發(fā)布領(lǐng)英稱：“本周，我們參觀了首選供應(yīng)商之一的廣泰，參觀了廣泰在威海的三家制造工廠，我們對其經(jīng)濟規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量以及準(zhǔn)備發(fā)給Menzies各個站點的設(shè)備印象深刻”。

明捷全球首席運營官Mervyn來訪公司調(diào)研廣泰機場電動化解決方案和廣泰全套機場電動產(chǎn)品

空港地面設(shè)備在海外的營銷與服務(wù)模式同國內(nèi)相比，更多的是面向與機場和航空公司合作的第三方服務(wù)商。全球地服公司當(dāng)中，瑞士國際空港服務(wù)有限公司（Swissport）的營業(yè)收入位列第一，為航空業(yè)近1000家公司運送乘客和貨物，服務(wù)范圍遍及6大洲、47 個國家的292個機場。2018年，廣泰與Swissport簽訂全球框架協(xié)議之后，在與其日本站點合作期間，客戶驚訝于廣泰不僅能夠提供優(yōu)良的產(chǎn)品，售后服務(wù)解決問題也是“中國速度”，甚至其他品牌設(shè)備的售后零件問題，廣泰也可以快速提供解決方案。這也更加堅定了客戶與廣泰繼續(xù)合作的信心，2021年進而續(xù)簽框架協(xié)議，廣泰也成功入選Swissport的優(yōu)先供應(yīng)商名單。

除了Swissport，威海廣泰與全球行業(yè)前五的地服公司都在保持全球戰(zhàn)略合作或深度合作：如世界上最大的聯(lián)合航空服務(wù)提供商之一阿聯(lián)酋德納達(dá)集團（Dnata）；世界上服務(wù)國家數(shù)量最多的也是服務(wù)機場數(shù)量第二多的航空服務(wù)公司——明捷（Menzies）；涵蓋了全球航空貨運量50%以上的貿(mào)易航線的新加坡新翔集團（sats）等。另外，同全球最大的地服設(shè)備租賃公司TCR簽訂全球戰(zhàn)略框架協(xié)議，共同探討GSE租賃解決方案。

威海廣泰散裝貨物裝載機服務(wù)澳大利亞墨爾本機場

這意味著廣泰面對著的是100多個國家、1000多個機場和航空公司的全球市場，面對龐大的采購量，市場提升潛力巨大。同時，與頭部的跨國地服公司的戰(zhàn)略合作，也吸引了各區(qū)域性的頭部地服公司主動尋求與廣泰的合作。2022年，廣泰設(shè)備出口量同比增長95%，高端空港地面設(shè)備成功進入歐美市場；2023年上半年，出口設(shè)備額在去年高基數(shù)的基礎(chǔ)上大幅增長。

不忘初心，擁抱國際化新浪潮

從輸入國到輸出國，從全面落后到換道超車，30多年來威海廣泰始終堅持自主創(chuàng)新，將核心技術(shù)牢牢掌握在中國人自己手中，解決了多項“卡脖子”的問題，35噸電動集裝貨物裝載機、電動無人轉(zhuǎn)運車、雙電機電動飛機牽引車等12種裝備世界首創(chuàng)，機場電動行李牽引車換電系統(tǒng)、全電動飛機除冰車等29種裝備填補了行業(yè)空白，成為全球唯一一家能為一座機場、一架飛機提供完整的空港地面設(shè)備解決方案的企業(yè)。而這一切，源起于公司創(chuàng)始人李光太先生“造中國人自己的飛機電源車”的報國初心，也正是這份初心，凝聚成威海廣泰堅守30多年的莊嚴(yán)使命，鋪就了一條中國空港地面設(shè)備行業(yè)發(fā)展的“金光大道”。

“做專做精做強，創(chuàng)世界一流品牌，廣泰智造服務(wù)全球”，是威海廣泰為自己構(gòu)建的藍(lán)圖和愿景。廣泰即將在德國建立研發(fā)中心、在歐洲建設(shè)售后服務(wù)中心。展望未來，在全球命運共同體的今天，廣泰將借國家“一帶一路”的春風(fēng)，始終堅守“民族高端智能裝備制造業(yè)”的初心和使命，繼續(xù)深耕國際市場，為全球客戶提供“中國方案”，將“中國制造”帶到世界上更多的機場。

威海廣泰食品車服務(wù)菲律賓機場

威海廣泰客梯車服務(wù)馬爾代夫馬累機場